Ulaganje

Hawaiian Airlines nastavlja se širiti letovima Vegas-Maui

Dobit je tonula Havajski fond (NASDAQ: HA)posljednjih nekoliko godina zahvaljujući sve većoj konkurenciji, osobito za letove između zapadne obale SAD -a i Havaja. Unatoč lošim tržišnim uvjetima, Hawaiian Airlines nastavlja sa svojim planom za rast na tržištu Zapadne obale-Havaji koristeći svoju novu flotu Airbus (OTC: EADSY)A321neos.

Sljedeća nova ruta zračne kompanije sa sjedištem na Havajima nije baš nova: planira se u prosincu, nakon sedmogodišnje stanke, nastaviti s direktnim letovima između Las Vegasa i Kahuluija (na otoku Maui). Ovo izgleda kao atraktivno mjesto za proširenje, posebno s Southwest Airlines (NYSE: LUV)sprema se nastaviti svoju putanju rasta na Havajima.

A321neo je za rute s manjim prometom

Prije samo dvije godine, Hawaiian Airlines je sve svoje letove između kopna i Havaja obavljao širokotrupnim mlaznicama opremljenim s više od 250 sjedala. Iako mnogi putnici za svoje prostrane interijere preferiraju široka tijela-a zrakoplovi imaju dovoljno prostora za teret-teško je popuniti toliko mjesta po razumnim cijenama. Nadalje, mala široka tijela obično su skuplja za rad po sjedalu od najvećih mlaznica sa uskim tijelom.





Zato je Hawaiian Airlines odlučio dodati Airbus A321neo u svoju flotu. A321neos ima oko 25% manje sjedala od Boeing 767 koje su zamijenili, opremljeni su desecima sjedala za dodatne noge i nude dvoznamenkaste jedinične uštede u usporedbi sa 767.

Airbus A321neo Hawaiian Airlinesa parkiran je na asfaltu

Havajac je naredio avionu A321neos da opslužuje rute Zapadne obale sa slabim prometom. Izvor slike: Hawaiian Airlines.



Kao rezultat toga, Hawaiian je koristio mnoge svoje nove Airbus A321neos za upravljanje rutama koje nije mogao podržati mlaznicama širokog karoserije. To je uključivalo nastavak svakodnevnih letova iz Portlanda i San Diega za Kahului, pružanje usluga tijekom cijele godine na linijama od Los Angelesa do Kone i Lihuea, te od Oaklanda do Lihuea, te pokretanje novih ruta poput Sacramento-Kahului i Long Beach-Honolulu. Drugi A321neos zamijenili su široka tijela na rutama koje su imale malo previše kapaciteta-ili će se uskoro suočiti s novom konkurencijom s jugozapada.

Hawaiian Airlines otkriva svoju posljednju novu liniju

Za svoju sljedeću liniju Airbus A321neo, Hawaiian Airlines nastavlja s direktnim letovima između Las Vegasa i Kahuluija. Počevši od 15. prosinca, prijevoznik će letjeti rutom četiri dana u tjednu, s odlaskom crvenih očiju iz Kahuluija i ranim jutarnjim povratnim letom sljedećeg dana iz Las Vegasa. (Tijekom sezone godišnjih odmora koristit će isti zrakoplov za dodavanje tri dodatna tjedna leta između Los Angelesa i Kahuluija; od 7. siječnja ponudit će tri dodatne tjedne frekvencije na svojoj relaciji Honolulu-Seattle.)

Havajac je ranije služio na relaciji Las Vegas-Kahului koristeći 767 zrakoplova u razdoblju od 2010. do 2012. No, budući da je tada morao koristiti širokotrupni mlaznjak, upravljao je rutom samo dva puta tjedno. Time je smanjena vjerojatnost da bi se raspored letova dobro slagao s planovima putovanja korisnika. Visoke cijene goriva također su pridonijele propadanju rute.



Budući da će Havajci služiti na ruti četiri puta tjedno i imati znatno niže jedinične troškove, ruta Las Vegas-Kahului trebala bi imati snažan učinak. Ovom novom rutom Hawaiian Airlines nastavit će proces diverzificirajući svoju mrežu ruta Zapadna obala-Havaji dalje od tržišta na kojima Southwest Airlines trenutno raste.

Istočno jugozapadno

Dok Southwest Airlines započinje nalet na Havajske letove letovima iz četiri grada u Kaliforniji, uprava je rekla da bi se u budućnosti mogli naći na stolu direktni letovi iz Las Vegasa za Havaje. Doista, Las Vegas je treći po veličini fokusni grad jugozapada, s više od 200 dnevnih polazaka.

Pokretanjem letova Las Vegas-Kahului kasnije ove godine, Hawaiian Airlines možda bi mogao spriječiti potencijalni ulazak na to tržište s jugozapada. No, čak i ako dva prijevoznika na kraju ipak nađu glavu na ovoj ruti, Havajci bi bili u posebno jakoj poziciji da se natječu sa svojim većim rivalom na ovom tržištu.

Dok većina ruta kopno-Havaji prvenstveno prevozi turiste koji putuju na i s Havaja na odmor, stanovnici Havaja čine značajan dio prometa na rutama za Las Vegas. (Neki mještani u šali nazivaju Las Vegas 'devetim otokom' na Havajima.) Tako će Hawaiian Airlines moći iskoristiti svoju veliku bazu čestih putnika u svojoj matičnoj državi kako bi pomogao popuniti svoje letove Kahului-Las Vegas, umjesto da se u potpunosti oslanja na njih o prodaji karata na kopnenom tržištu gdje je Southwest Airlines snažno prisutan.

dionice koje će se podijeliti 2021

Suočiti se s izazovom Southwest Airlinesa neće biti lako. No, Hawaiian Airlines ima sve alate koji su mu potrebni da bi ostao visoko profitabilan pred novom konkurencijom popularnog niskotarifnog zračnog prijevoznika.



^