Ulaganjem

Koliko će UAW Strike stvarno koštati GM-a?

Radnici u General Motors (NYSE:GM)ovog tjedna krenuli su na proteste, budući da pregovori između najvećeg američkog proizvođača automobila i sindikata United Automobile Workers nisu doveli do novog sporazuma prije nego što je prethodni ugovor o radu istekao 15. rujna. Ovo je prvi štrajk u američkoj automobilskoj industriji u više od jednog desetljeća.

koliko je udio amazonke

Procjene troškova štrajka za GM uvelike su varirale. Analize koje citira The Wall Street Journal stavite pogodak na GM-ovu zaradu bilo gdje 50 do 100 milijuna dolara dnevno. Zapravo, raspon mogućih vrijednosti mogao bi biti i širi, ovisno o tome koliko dugo traje štrajk.

Izračun kratkoročnih troškova

Prošle godine General Motors je u Sjevernoj Americi zaradio prilagođenu operativnu dobit od 10,8 milijardi dolara. To je gotovo 30 milijuna dolara po kalendarskom danu. Uz pretpostavku petodnevnog radnog tjedna i nekoliko tjedana neaktivne proizvodnje svake godine, trošak bi bio bliži 45 milijuna dolara po radnom danu.



Štrajk UAW-a prilično će brzo dovesti do potpunog zaustavljanja GM-ove proizvodnje u Sjevernoj Americi. Iako tvrtka ima nekoliko velikih tvornica u Kanadi i Meksiku, oslanjaju se na pogonske sklopove proizvedene u SAD-u. Štoviše, sindikat Teamsters podržava štrajk UAW odbijajući vući GM vozila dilerima. S obzirom da GM knjiži prihod kada isporučuje vozila dilerima, dnevni prihod tvrtke u Sjevernoj Americi uskoro će pasti na nulu.

Crveni Chevy Blazer parkiran na plaži

Štrajk UAW-a brzo će zaustaviti GM-ovu proizvodnju diljem Sjeverne Amerike. Izvor slike: General Motors.

Iznos izgubljene dobiti po danu daleko bi premašio 30 milijuna dolara, jer bi General i dalje imao režijske troškove. Ipak, 100 milijuna dolara izgleda kao pretjerana procjena dnevnih troškova štrajka.

kako iskoristiti pad burze

Visoka zaliha mogla bi ublažiti učinak kratkog štrajka

GM dileri su nedavno imali oko Zaliha 77 dana vozila na zalihama, u usporedbi s industrijskim prosjekom od 61 dan. Kao rezultat toga, trgovci neće početi osjećati nestašicu za većinu vozila barem nekoliko tjedana. GM bi potencijalno mogao smanjiti svoju poticajnu potrošnju u kratkom roku, povećavajući profit po vozilu nauštrb količine, omogućujući dilerima da još više prošire svoje zalihe.

General Motorsov profit bi i dalje patio u kratkom roku: kao što je gore navedeno, on knjiži prihod kada se vozila isporuče trgovcima, a ne kada ih trgovci prodaju kupcima. Međutim, ako štrajk završi u roku od nekoliko tjedana, GM bi vjerojatno mogao nadoknaditi većinu izgubljenog volumena proizvodnje tijekom četvrtog tromjesečja. U tom slučaju to bi izazvalo samo skromne inkrementalne troškove i vrlo malo izgubljenog volumena prodaje.

Svakako je moguće da će štrajk GM-a biti riješen u tom roku. Dok su neki sindikalni dužnosnici izjavili da su dvije strane i dalje udaljene, potpredsjednik UAW-a Terry Dittes naznačio je da bi se štrajk mogao izbjeći da je GM ranije predstavio svoju konačnu ponudu. Ta ponuda je riješila neke od zabrinutosti sindikata. Na primjer, stvorio bi ili zadržao 5400 radnih mjesta, pronašao novi posao za dvije tvornice koje su bile predviđene za zatvaranje i implementirao poboljšanu formulu za podjelu dobiti.

Ali dugi udar mogao bi biti izuzetno bolan

Iako pregovori konačno napreduju, nema jamstva za brzo rješenje. UAW i General Motors još uvijek imaju velike nesuglasice oko korištenja privremenih radnika i GM-ovog velikog proizvodnog otiska u Meksiku.

što je od sljedećeg pridonijelo nedavnoj bankarskoj krizi?

Ako bi se štrajk UAW-a povukao dva mjeseca - što se dogodilo 1970. - to bi imalo ozbiljan negativan utjecaj na GM. Dileri bi počeli gubiti prodaju zbog nedostatka zaliha, a General Motors ne bi mogao povratiti sav izgubljeni volumen povećanjem proizvodnje nakon završetka štrajka.

Nadalje, GM je 30. lipnja imao više od 50 milijardi dolara dugova i akumuliranih obveza, u usporedbi sa samo 22 milijarde dolara potraživanja i zaliha. To odražava njegov negativni ciklus obrtnog kapitala: proizvođač automobila u prosjeku dobiva plaću za svoja vozila prije nego dobavljačima i radnicima plaća inpute za proizvodnju. Zaustavljanje proizvodnje moglo bi brzo izgorjeti kroz GM-ove gotovinske rezerve kako računi tvrtke budu dospjeli.

Stoga, iako nije velika stvar ako GM-u i UAW-u treba još tjedan ili dva da sklope pošten posao, dulja obustava rada mogla bi destabilizirati tvrtku. U tom bi scenariju bilo teško odrediti cijenu za General Motors. Nadamo se da će hladnije glave prevladati s obje strane u danima koji su pred nama.



^